9月28日，空中客车（以下简称“空客”）在天津投资建设的A320系列飞机第二条总装线正式破土动工。
据悉，第二条生产线将同时具备A320和A321的生产能力，预计将于2025年年底投入运营。届时，空客在全球范围内将拥有10条总装线，其中2条位于中国天津、2条位于法国图卢兹、2条位于美国莫比尔、4条位于德国汉堡，为空客全球到2026年实现月产75架A320系列飞机的总目标贡献力量。
位于天津的空中客车A320系列飞机亚洲总装线于2008年9月启用，是空中客车在欧洲以外的首条民用飞机总装线。自2009年交付首架A320飞机至今，该总装线已经运营15周年。在这15年间，空客在中国的市场份额从20%左右攀升至50%以上。
生产线拓展的背后是大笔订单的支撑。近两年，中国航司购买的新飞机大部分来自空客。去年7月，空客获得来自三家中国国有航司的“组团”订单——订购近300架A320NEO窄体机，基本价格分别约为122.13亿美元、127.96亿美元、122.48亿美元，总价折合人民币逾2400亿元。今年随着航空市场强势复苏，空客于4月再次宣布与中国航空器材集团有限公司签署160架飞机采购协议，总价值约200亿美元。
空客全球执行副总裁、空客中国公司首席执行官徐岗表示：“今年是空客天津总装线投入运营的第15周年，已经总装并交付了630余架单通道飞机，也就是说，所有中国机队的空客飞机中，大约30%都来自这里。”
大量订单促使空客需要增设新生产线、提高产能，以满足中国市场交付需求。去年空客为了应对A321机型不断增长的市场需求，对天津第一条总装线进行升级改造，使其扩展出A321飞机生产能力，并于今年3月份完成首架A321neo交付。今年4月，空客公司便宣布将在空客天津建设第二条生产线，拓展A320系列飞机的总装能力。
空客此前表示，随着空客天津建设第二条生产线，天津总装线生产能力或将翻倍。这也意味着，空客全球范围内单通道飞机的总装将有20%在中国进行。
空客预测，未来20年中国航空运输量年均增长率将达到5.3%，显著高于3.6%的世界平均水平。从现在到2041年，中国的客机及货机需求数量预计将达到8420架，超过全球需求总量的20%以上。到2042年，全球需要4万余架新飞机，其中9000多架将交付中国。
