近日，位于成都市双流区的空客成都项目已经进入收尾阶段。建成后，将向全球市场提供飞机从停放、存储到维修、升级、改装拆解和回收的一站式服务。
据悉，空客成都项目是我国首家飞机全生命周期服务中心，总建筑面积64368平方米，包括2个维修机库、2个航材库房、办公楼以及配套附属建筑。项目建成后可同时停放100架飞机的专用停机位，后续将拓展至同时停放125架飞机。
不久前，空客成都项目运行所需的首批专业设备已采用“海陆空”三种方式陆续从海外发货。首批专业设备包括项目地面支持工具和空客专用维修工具，计划空运47吨、海运3个框架箱和5个标准箱。这些设备将用于项目投运后飞机的停放、储存、保养、维修、拆解等，保证今年底项目的如期投运。目前，第一批设备已经到达货运物流基地。
“我们到达的首批货物，是从德国汉堡发过来的，共计有500件，主要是空客的地面支持设备和专用维护设备。这批货目前正在查验的是牵引杆和IDJ的拆装设备，分别用于窄体飞机的牵引拖行和发电机的拆卸、装配。后期会有更多的货物陆续从德国、法国、奥地利和斯洛文尼亚等国运过来。”成都市双流区空客专班设备采购组工作人员屈向杨透露道。
据悉，空客成都项目于2022年7月动工建设，将于2023年9月竣工，计划年底投入运营。这是全球唯一由飞机制造商运营的飞机循环利用项目，也是空客公司在欧洲之外布局的首个飞机全生命周期服务项目，将开启飞机绿色循环经济新模式，填补中国航空产业链末端空白领域。空客成都项目建成后将实现飞机重量90%以上的回收，并通过全球二手航材交易市场实现再次利用，预计到2030年实现产业规模达210.7亿元。
近年来，成都双流以“两业”融合转变为抓手,不断推动航空经济转型发展，逐渐在“一市两场”的格局中找到新定位。尤其是空客、中国商飞等链主企业带动下，产业链上下游资源要素加速集聚，使其在航空维修等“运行支持”领域优势越发突出。
