7月20日，上汽技术分享会上，上汽集团向外界确认将和奥迪进行更加深化的合作。上汽集团方面表示：“上汽集团和奥迪达成共识，双方将通过合作加快电动车开发。 大家一致认为，中国汽车市场正在经历前所未有的巨大转型，因此我们将进一步深化战略合作，开启合作新篇章，为实现双赢提供保障。”
记者了解到，本次合作并非局限于上汽奥迪合资公司，而是双方集团层面的整体合作。此前曾有报道称，奥迪有意收购中国车企的纯电动车平台，目标对象包括上汽集团旗下智己品牌的电动车平台。但上汽集团方面否认本次表态与奥迪收购上汽智己电动车平台相关。
有接近上汽集团的知情人士向记者表示，奥迪希望能够获得三电系统、下车体、智驾系统等相关技术，但外观、内饰等造型设计仍由奥迪自主把控。
根据大众集团此前的规划，奥迪将在2024年推出基于PPE平台打造的电动车产品；2026年大众集团的SSP整车架构也将落地。但大众内部人士表示，由于软件开发等制约，PPE和SSP能否如期落地仍存在疑问；欧洲电动车产业链，人力等均不具备成本优势；并且欧洲车企研发速度普遍较慢，欧洲开发一款电动车至少要36个月，而中国最快只需要24个月。
近期，大众汽车集团CEO奥博穆曾批评奥迪电动化转型迟缓，纯电产品竞争力不足，选择和中国车企合作，共同进行电动车开发，有望补齐奥迪在电动化技术上的短板。
作为奥迪的合作方，上汽集团在800V电气架构、CTB（电池车身一体化）、智能驾驶系统、一体化压铸等电动化、智能化领域均有技术布局，通过和上汽集团的技术合作，奥迪能够在较短时间内，补齐在电动化、智能化上的短板。同时中国本土研发成本以及供应链的优势，能够帮助奥迪做出具备成本竞争力的电动车。
