本土制造 服务客户
——访海斯坦普亚太区总裁凯文.斯图伯斯(Kevin Stobbs)先生
英国人凯文先生喜欢中国,喜欢中国的美食,尤其是中国的川菜、粤菜和新疆菜常常让他欲罢不能,百吃不厌。在凯文先生四十多年的职业生涯中,中国是他工作和生活最久的国家,以至于他常常把自己看成是一个中国人,见到本刊记者时,他笑意满满地自我介绍:“我叫凯文,我是中国人”。十几年前,凯文先生帮助西班牙海斯坦普公司开拓中国市场时,中国员工对待工作认真负责的态度就给他留下了深刻印象,特别是在2013年海斯坦普昆山工厂发生一次小意外时,中国员工的优秀表现更是让他记忆犹新。当时昆山工厂唯一的一条热成型线被烧,这将影响生产进度。按欧洲的工作进度,如果重新安装需要一年左右时间,项目的发展也将滞后。中国的工作团队当场表态,力争十天内修复这条线。近十天的时间里,工作团队的每个成员吃、睡都在工厂里,只用了九天时间,这条线就恢复正常运转。凯文先生非常惊讶中国工作团队对待工作的认真态度和效率,也认为这是自己职业生涯中非常自豪的一个工作团队,他认为这是中国能够快速发展的原因之一。
在与本刊记者的交流中,凯文先生详述了西班牙海斯坦普公司在中国市场的发展历程。
本刊记者:作为汽车配件产品领域的全球著名公司,西班牙海斯坦普公司在全球此领域的影响是毋庸置疑的,您认为哪些因素和品质构成了贵公司在全球汽车配件产品领域的领军者地位?
凯文先生:海斯坦普是一家西班牙跨国公司,专门为各大汽车制造商设计、开发和制造高端的汽车零部件。公司采用创新技术开发产品,致力于打造更安全更轻量化的车辆,从而降低能耗并减少对环境的影响。我们的产品涵盖白车身、底盘和机构件领域。在车身尤其是热成型领域,我们是全球领先的,在机构件领域是在全球排名非常靠前的跨国企业,在底盘领域我们也是排名前三的跨国企业。
我们公司的优势之一是陪伴客户进入它们所在的市场。因此,公司目前在22个国家和地区共有100多家制造工厂、2个在建工厂和13个研发中心,在亚太区的中国、日本、韩国和印度4个国家拥有生产工厂。在全球拥有43000多名员工。2018年的营业额为85.48亿欧元。海斯坦普已于2017年在西班牙证券交易所上市。
本刊记者:在中国市场十多年的发展历程,贵公司良好的品牌形象和环保优质的汽车配件产品已经为中国的汽车制造产业带来了更多惊喜, 您认为取得这样的成绩的原因是什么?
凯文先生:海斯坦普从2007年开始在中国开展业务,公司在中国市场的战略要点是陪伴我们的客户扩张,并通过自己在这个国家的工厂引入最先进的技术来提高当地汽车制造水平。
我们在中国的主要目标是与当地的汽车制造商共同成长。因此,海斯坦普与北京海纳川汽车部件股份有限公司签署了一份战略合资协议,北京海纳川汽车部件股份有限公司是作为中国主要汽车制造商之一的北汽集团的一部分。
“中国制造、服务于中国客户”是我们在中国市场的追求,在中国市场我们建立了研发团队,毫无保留地将技术引进中国市场。在过去的三年里,我们在中国上海和昆山建立了研发中心,我们还在客户工厂设立了工作团队,和客户共同开发项目,这是我们在中国市场的创新。现在全球30%的汽车零部件都是由中国市场生产的,中国其实是一个非常具有创新精神的国家, 当今中国创新的技术远远大于从国外引进的技术。
我们希望加强与中国汽车制造商的前期合作,目的是与它们一起从前期开始介入共同发展,改善制造工艺、产品和成本优化。
2018年世界制造的车辆中有30%是在中国制造的。中国是最重要的市场。海斯坦普希望通过向中国的汽车制造商提供我们所有的专业知识来与他们共同成长。
本刊记者:企业文化是西班牙海斯坦普公司非常看重的一个方面,我们注意到,不论是在总部还是在中国公司,贵公司的管理都非常人性化,您能透露一些贵公司在企业文化和管理方面的独特之处吗?
凯文先生:对海斯坦普而言,人才是成功之本,人才在我们的全球战略中占据一个基石的位置,当然这也包括中国。海斯坦普组织各种涉及团队的内部活动。例如在海斯坦普昆山,我们有一支由工人团队组成的合唱团。
在一线人才培养方面,我们有一个培训体系“海斯坦普蓝领学院”,专门培养工厂的技术工人,不仅培养工作技能,还培训软技能和软实力,还给他们提供职业发展的上升平台。针对中层的公司员工,我们也会提供继续接受教育的机会和职业培训,同时培训基层管理和中层管理的职业指导,帮助他们继续发展和职业上的提升。负责公司媒体工作的刘小姐就是公司培训的受益者,她参加了在西班牙总部与大学合作开办的“硕士”学位培训。我们的理念是“我们视员工为成功发展的基石”,我们认为只有鼓励员工发展,公司才能得到更好的发展。对员工的态度决定了员工是否忠实于公司,是否愿意为公司尽职尽责。所以我们非常重视员工的职业发展。
本刊记者:中国的汽车产业正在转向数字化发展,您如何看待中国汽车市场的转型发展?
凯文先生:近年,尤其是从去年开始,中国的汽车市场从原来的高速发展转为有所下滑,而且下滑趋势还将持续到今年,在这个大的背景下,有很多不同的声音出来,有很多不同的见解和对市场不同的解读。而在我看来,这是全球市场的镜子,从生产和销售来讲,并不只是中国出现这种情况。现在全球的汽车市场处在变革阶段,是多重因素造成的一个迷茫期,同时也是新技术的变革期,就是传统汽车市场向电动或新能源汽车市场转变。目前的消费者在选择汽车时就会面临是买传统汽车还是选择新型车的考虑,而且现在新能源汽车也在陆续推向市场,很多人在面临选择时就会有多种考虑,同时再观望一下市场变化。中国是一个拥有14亿人口的大国,但从千人汽车保有量来说,还是偏低的,比如泰国,汽车的保有量是在千分之三百五左右,而中国市场千人汽车保有量在千分之一百多,所以中国市场还有着巨大的增长空间,我对中国市场还是非常有信心的。中国的汽车市场在2020年、2021年或者会有回暖的迹象。我们行业内有“连接化、共享化、自动化、电动化”这一“新四化”的说法,汽车产业变革期间,对于主机厂也好,对于市场也好,有技术变革的迷茫期。中国一直是全球最大的汽车消费市场和制造市场,中国还是一个非常年轻的汽车市场,从年轻市场过渡到成熟市场,必然要经历一些过程。
本刊记者:今年是中华人民共和国成立70周年,请总体评价一下海斯坦普在中国市场所取得的业绩是否达到贵集团的期许?另外在未来几年内贵集团中国公司希望达到怎样的高度和层面?未来贵集团在中国有何新的发展计划和战略调整?
凯文先生:拥有近14亿人口的中国市场需求量巨大(约占全球每年汽车生产量的三分之一)。中国汽车市场仍有巨大潜力,在短时间内会发生巨大变化。我们很荣幸能在这一历史性时刻进入这个市场,因为我们也是创新的拥护者。
我们坚信,中国经济虽然处于一个转型阶段,但仍将继续增长,我们将继续致力于中国市场,持续投资,并与客户共同努力投资中国的未来出行领域。
我们在上海的研发中心表现出我们对这个市场未来发展的信心。在海斯坦普近期的战略发展中引人注目的是,公司通过与北京汽车集团子公司北京海纳川汽车部件股份有限公司合资,在中国天津开设了一家新工厂并在北京并入一家工厂。这一联合预计将为2019年亚洲地区的营业额带来积极影响。
与北京海纳川汽车部件股份有限公司的合资为现有客户增加了新的商业项目,并加强了我们与本地品牌的合作地位。
《中华人民共和国外商投资法》于2019年3月第十三届全国人民代表大会第二次会议通过。我们很高兴看到中国愿意进一步扩大对外开放,积极推动外商投资,法律将规范投资管理,促进一个全面和新的开放格局的形成,促进经济健康发展,这将为海斯坦普创造更好的环境和空间以加强在中国市场的发展战略。